...Le 7 mars 1977 (vers 21 heures - N.D.A.), l'équipage d'un Mirage IV (bombardier de frappe nucléaire - N.D.A.) de la base aérienne 116 de Luxeuil (Haute-Saône), a constaté la présence d'une source lumineuse très intense alors qu'il était en vol à haute altitude sur un axe Dijon-Chaumont.
Le Mirage IV appartient à l'escadron de bombardement (EB) 3/94 de la base de Luxeuil. Il est piloté par le commandant Giraud, René. Le navigateur est le capitaine Abraham, Jean-Paul, tous deux de la base de Luxeuil.
Au sol, cet appareil est pris en compte par le sergent-chef Palissot, Michel, du CDC 05/902 à Contrexéville (Vosges). Le sergent-chef Palissot suit l'appareil au scope radar.
Ce jour, 7 mars 1977 à 20h27 heure locale, alors qu'il vole à une altitude de 32 000 pieds, l'équipage aperçoit, à plusieurs reprises, une lueur de la puissance d'un flash dans ses "trois heures" . Cette lueur se trouve à la même altitude que le Mirage IV et se dirige sur ce dernier. L'appareil vole sur un axe en direction du nord nord-est. La lueur arrive sur la droite, venant du sud-est.
Croyant qu'il s'agit d'un autre avion qui fait une "passe de tir" sur lui, le pilote prend contact radio avec le contrôleur au sol pour identification. Le contrôleur répond au pilote qu'il est seul dans le secteur et que, sur le scope radar, il n'y a rien qui corresponde à ses dires.
Voyant cette lueur, d'un diamètre apparent à cinq fois vénus, arriver sur l'appareil, le pilote a obliqué vers la droite puis la trajectoire de la lueur a disparu sur sa gauche en direction de l'ouest.
Quelques minutes plus tard, le même phénomène s'est reproduit (c'est moi qui souligne), toujours sur le côté droit de l'avion qui avait repris son cap nord-est. Après accord avec le contrôle au sol, le commandant de bord a viré à 360° par la droite (prenant 6 G ! N.D.A.) et a constaté qu'il était suivi par la lueur pendant quelques instants. Cette lueur a disparu vers l'ouest après quelques instants.
Autant dire que les deux hommes à bord du Mirage IV se rappelleront toute leur vie cette "rencontre". Sur le moment, le commandant Giraud aura la présence d'ésprit de vérifier son branchement d'oxygène, au cas ou...Pour lui (et pour son navigateur), ce à quoi ils furent confrontés cette nuit-là n'était ni un avion ni un missile (ils devinent derrière la lumière une masse bien plus imposante que leur Mirage). Que l'"objet" soit repassé par deux fois devant l'avion exclut définitivement l'hypothèse d'un météore.
René Giraud m'a confirmé par la suite, lorsque je l'auditionnais pour le "Rapport Cometa", qu'il se sentait observé et menacé par l'engin. On peut faire confiance à un pilote de sa trempe...
